问题经济学

北京前几天搞了一个试验,机动车除公交车和出租车之外实行单双号,四天的试验,效果确实不错,路也不堵了,污染也减轻了,大家都说好。现在又恢复了常态,北京又堵得一塌糊涂。美国有个赌城,中国有个堵城,美国有个费城,中国有个废城。

政府干了这么一件事,为了明年奥运会,先做一个试验,试验结果告诉人们,如果有一半机动车上街,北京的交通状况还是很令人乐观的,空气质量还是可以的。据说有个机构还做了一项调查,绝大多数人对实行单双号比较支持。于是我就想,既然我们可以过那样好的日子,干吗不过呢?非得等开一次奥运会才过呢?可是要真实行单双号,买车的人该不干了,你要退我一半养路费。你生活中有过退你钱的事情吗?

北京的道路拥堵是怎么造成的?因为车多。为什么车多了?是因为人民生活水平提高了,大家买得起车了,这叫正面报道。不是有个领导说北京堵车是经济繁荣的标志吗,就是这个意思。

如果从负面理解的话,那就是,当人民生活水平提高了,城市公路建设和管理水平并没有提高,比如公交车,在线路设置和数量上并没有从一个科学角度设置,老百姓倒是想坐公交车,但是半个小时一趟,而且挤成了沙丁鱼罐头,坐公交车变成了受罪。还有,房地产开发把人都轰到了郊外,但是交通并没有同步跟上。这些都逼着人们不得不买车,进而导致交通出了问题。

有时候我倒觉得是一个圈套,一定要把交通搞得一团糟,然后逼你去买车,这样就发展了汽车产业,这个产业链之大令人难以想象,绝不仅仅是一个汽车制造厂的规模,汽车产业养活的人几乎是一个汽车制造厂人数的N倍。同样,公路建设也不能一步到位,如果一步到位了,城市建设这条产业链也会无钱可捞,至少会少挣很多钱。

傻子都知道,车多了带来的问题很严重,但是政府部门并没有宏观调控,而是放任,车越多,经济就越发达,这话一点没错。突然实行了几天单双号,似乎让大家明白了一点,这个城市要那么多车干吗?减少一半不也挺好吗。

然后就有人出主意,鼓励市民都去乘坐公交车,鼓励有车一族每周少开几天车,你让人家买了车,还建议人家不要开车出门,你把人都当傻子了?那你当初干吗不限制人家买车呢?鼓励大家乘坐公交车,这主意不错,到时候你会看见公交车站排起长龙,每两公交车都跟沙丁鱼罐头一样。用市民的沙丁鱼精神换回道路畅通,这样就能回避城市交通问题。为什么自己出了问题要百姓承担?

当我们尝到了几天道路畅通、空气质量好转的甜头之后,突然又不让你享受这些了,这反而让人们更加怀疑经济发展让市民付出的代价是什么,而整天只能坐公交车的人,似乎是这个社会上因经济发展受益最小的那部分群体(如果有钱谁还等公交车呢)。

北京每年都在统计有多少天蓝天,这本身就挺奇怪,本来这事是老天决定的,但是现在由于“人定胜天”带来的污染,使原来的蓝天原来越少。不过有关专家说了,蓝天并不一定是你肉眼看见天空是蓝色的才算蓝天,有时候你看到灰蒙蒙的天空也算蓝天,因为专家解释说主要看空气中的污染指数,超过规定的标准,哪怕天蓝的跟洗过一样也不能算蓝天,只能算艳阳天。

北京人的肺都是天然的空气净化器,肩负着净化空气的任务,时间长了健康会出问题,于是另一条经济产业链浮出水面——医疗。想想吧,GDP的魔幻现实主义就是这样形成的。你可以过舒服的日子,但是不能让你过,那样怎么提高GDP呢。有人说,如果大家都过舒服的日子,不也可以拉动内需吗,促进消费。美得你,那样提高的远远没有社会问题多提高的幅度大,而且,现在每年不是有几碗黄金粥吗,有这几碗粥就够了。

城市问题说得直接一点,就是“没有困难我们制造困难也要上”。

70 Comments
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马丁
马丁
2007年08月26日 2007-08-26 6:15:46

这么大的北京城,竟然就只有那么几条破地铁,不堵才怪呢。竟然有那么多的市民支持单双号,不知道是传媒把大众都忽悠了还是大众被政府给忽悠了,和谐政府当大家都sb啊

meyes
2007年08月26日 2007-08-26 9:26:58

如果真的实现了单双制度的话我们每年在交通上所上绞的税收是否能减办?

hope
hope
2007年08月26日 2007-08-26 10:11:16

如果大家都买两部车,汽车销售又可以繁荣一阵子,GDP也有保证。统计局可以根据汽车保有量发布百分之多少的人都小康和中产了。

丁是丁
丁是丁
2007年08月26日 2007-08-26 10:23:20

N多年前某国就实行单双号制,便人家国富民强有钱,买两辆车,一辆挂单号一辆挂双号,结果车更多堵的更严重。呵呵

hope
hope
2007年08月26日 2007-08-26 10:28:39

在中国,交通是一个产业。产值很高,比如交通违章罚款,比如过路费,利润很大,增长幅度也很了得,估计不久可以上市。

日月同辉
2007年08月26日 2007-08-26 11:40:02

严重同意!

awflasher
2007年08月26日 2007-08-26 18:09:54

恩!赞,标题也赞!

老边
2007年08月26日 2007-08-26 18:28:40

很有道理,这就好像锻炼肌肉一样,要先让肌肉纤维破损,再愈合,再破损,再愈合,这样肌肉块就逐渐发达起来了。

我相信平壤的空气质量肯定不错,可是多数人们还是愿意生活在北京。

飞舞
飞舞
2007年08月26日 2007-08-26 20:37:35

那就实施吧,这断时间没在北京也没赶上那歌趟儿
希望能把官面工程做成真的好事。
说公交车费降了以后,坐车人确实多了,好像小偷也多起来了。

闷
2007年08月27日 2007-08-27 11:36:24

出租车也是,喉舌说了半天司机怎么辛苦,最后还是涨价涨在打车人头上。

西丰客人
西丰客人
2007年08月27日 2007-08-27 11:45:55

人民需要对权力进行监督的权力!
有监督了,所谓的种种产业链就不会这样荒谬

编织布袋
编织布袋
2007年08月27日 2007-08-27 14:51:31

全世界收费公路14万公里 其中10万公里在中国!!!!!
亚洲时报报道 中国大陆的收费公路比世界上任何国家都要多,全世界收费公路不过14万公里,竟有10万公里在中国,而中国人的车辆通行费可承受能力却是全世界最低。从某种意义上讲,中国是一个没有“公”路的国家。

白咏冰
2007年08月27日 2007-08-27 18:20:37

人类犯的罪,迟早要自己背。

王敦
2007年08月28日 2007-08-28 6:10:41

好文章,让人联想起

一、Jonathan Swift 的 “A Modest Proposal.”但因为是“不许联想”,所以我只好私下“没事偷着想”了。

二、又联想起王小波。如果王小波活到现在,也会写这样的文章。

三、联想到政协。建议解散,委员们都回家写博客,效果可能更好。

四、联想到宫崎峻,建议宫崎骏画个动画片,在北京严重污染的空气中,人们带着面具,车辆如乌龟般爬行,如同“腐海”。

鱼米之乡
鱼米之乡
2007年08月28日 2007-08-28 7:57:05

我认为这和北京市没有任何关系,归咎一点是经济发展不平衡造成的。
人往高处走、水往低处流,所以,那末多外地人像潮水一样涌向北京,当然北京人会越来越多。自然房子需求越来越多,买的车也越来越多,垃圾也越来越多。
但这是事实,没有办法改变,也根本改变不了。除非地方有一天像上海、广州、深圳等一样情况才会好转。

秋天
秋天
2007年08月29日 2007-08-29 9:28:51

严重同意,中国的gdp有很多虚假繁荣的成分,老百姓承担着发展过程中的成本。

euii
euii
2007年08月30日 2007-08-30 15:37:00

有钱了我买俩儿车,都 双号!

黑夜
黑夜
2007年08月30日 2007-08-30 17:47:34

擦!早tm的该有人出来说俩句话了,看了你的文章真觉得痛快!m的一天鼓吹实行单双号后空气质量怎么怎么样,交通情况怎么怎么样,连cctv5也播这种新闻,m的这跟你个体育频道有毛关系.

初生牛犊
2007年09月18日 2007-09-18 22:18:20

自己动车,封衣足蛇!

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2009年02月04日 2009-02-04 10:11:11

[…] 娱乐 / 反语, Aug 25, Tag: 费城 中国 美国 王小峰 , 来源:不许联想 […]

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